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向TOYOTACoaster宣战!江淮推出宝斯通客车底盘!

2020-06-25


向TOYOTACoaster宣战!江淮推出宝斯通客车底盘!虽然最近总部位于安徽省的江淮汽车,积极推出多款乘用车进军当地汽车市场,但是在原本获利颇丰的商用车级距也并未放弃各种发展的可能,利用原本江淮商用车的既有优势,早于去年2008北京国际车展的商用展场上,江淮客车就率先展示以「宝斯通」为名的客车底盘,并且宣布这具底盘将全面于近期量产。


根据江淮汽车表示,这具全新的宝斯通客车底盘,其实主要是希望以客製化的战略,挑战目前当地合资中型客车销售冠军的四川一汽丰田柯斯达TOYOTA Coaster车系,因为后者主要以整车产品为主,而江淮推出宝斯通底盘希望以强调量身订作的行销概念,这也更符合当地竞争愈来愈激烈的商用客车市场。

另外江淮之所以首度推出中型客车底盘,主要是因为考量到目前当地大型客车市场竞争过度激烈,已经由蓝海变成了红海,另外当地政府积极建设铁路网与高速公路网路,也更有助于中短途、高密度的运输模式发展,当然在这一方面正好也成为江淮客车进场的最佳时机,而且可以直接以成本与技术的优势挑战原有的日系品牌销售冠军。

根据江淮汽车表示,这具全新的宝斯通中型客车底盘,採用了双横臂式前独立悬吊和纵弯樑,并且属于封闭式断面结构车架,能够有效降低来自路面的震动,大大提高客车的操控稳定性与舒适性,前后悬吊支撑部位更O型封闭式断面结构,同时具备轻量化与提升结构强度与抗扭曲性的表现,不仅有利于提高车辆的行驶稳定性,还降低了车室地板的高度。

动力配置方面,江淮全新宝斯通客车底盘分别提供一具汽油与柴油引擎让买家选配,,其中汽油引擎採用排气量为2.7L直列四缸配置,最大马力达到146hp/4400rpm,峰值扭力也达到23.9kgm/2400rpm的水準,搭配日本AISIN技术五速手排变系统;另外还有一具由美国万国INTERNATIONAL Trucks & Engine提供的NGD系列3.0L共轨柴油引擎,最大马力更可达到163hp/3800rpm,峰值扭力强达36.9kgm/1600-2200rpm,搭配五速手排变速系统后,安全极速可达125km/h的境界。

另外,江淮宝斯通客车底盘更标準配置前碟后鼓煞车搭配ABS+EBD整合煞车系统,与煞车自动间隙调整臂,预计搭配整车打造之后舒适性客车售价将低于32万人民币左右,将比同类型合资品牌平均便宜七万人民币以上,预计将以十分具竞争力的售价与成本优势进军市场,预计除了挑战四川一汽丰田柯斯达中型客车外,也会影响到包括南京依维柯与江铃福特全顺等轻型客车高阶市场。

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